其配备的全球全电大容量电池支持200km纯电飞行 。整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币）。完全依靠机载电池提供动力 ，机完加拿大航空等航空公司的成载采购意向订单，但并不代表着很快就能大规模投入商用，人首此次试飞的飞距X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。离商测试内容涵盖滑行 、用还远虽然X1首飞成功，全球全电机长76英尺（约23.16米） ，动飞起飞重量超过25000磅（约11340千克），机完

属实是成载弯道超车  ？  ！机动以及着陆等科目。人首无法满足航空需求。飞距而据公司披露 ，离商而ES-30是一台增程混动飞机，

此外，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，计划2031年投入商用 。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，起飞、

但需要指出的是，不携带任何航空燃油 ，受限于电池能量密度，

飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，飞行持续约27分钟，爬升 、最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），

目前ES-30已经拿到美联航、

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，它并不具备长距离飞行能力，