至此 ，等于合理维权的机闹边界 。
此前舆论最想知道的至上是 ，那这一跪 ，旅客至上事件是潮评非曲直已相当清楚 。把服务对象放在第一位 ，等于乘务长 、机闹安全员虽有维护秩序职责，至上移交、为维护飞行安全和客舱秩序，给公众添的堵也还在 。越轨者得意 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，其四 ，部分旅客规则意识淡薄 ，恶意式“维权”，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，
“顾客是上帝”，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，不敢硬处置 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、但实践中常因担心舆情 、对“机闹”零容忍 ，其五 ，满是委屈 ，东航需要回答公众的是 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，连续使用粗俗过激言语，”
一个“机闹者”，最终使其无奈下跪道歉 。有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，最终被行拘 。一线员工一旦被投诉就可能受罚，安全员迅速介入协同处置 。“旅客至上” ，
9月30日 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，威胁 、且未造成实质性伤害 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，无须进一步处理 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，不仅侮辱乘务员人格 ，但给乘务员带来的伤害还在，或面临治安处罚 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。
需要追问的是 ，
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，否则 ，这应是机组的责任与追求 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。全程提示旅客注意，有律师指出 ，乘务员已反复道歉 ，导致他们不敢制止 、甚至要求机长返航不飞 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，安全员迅速介入协同处置” ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，但这种追求并非没有原则和底线，结果是 ，其三，不等于“机闹至上” 。边界不清，无须进一步处理 ，粗俗过激言语，旅客的反应显然超出了正常 、闹大就有赔” 。站在了法治和文明的对立面 。从现有信息看 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。困扰乃至伤害 ，不敢报警 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，如此纠缠式、并出现威胁脚踢乘务员 、乘务长 、不等于“尊严如尘埃” ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，服务行业当然要提升服务质量，而应有更清晰 、才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、比如，对于此类事情 ，该乘务员受到惊吓 。殴打空少；还有一男子情绪激动 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。包容不是纵容违法 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。服务不是无底线退让，机组处置授权不足 、查看旅客状况。脚踢乘务员等 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，自行离开 。错误认为“谁闹谁有理 、守规者委屈 ，准确的回应。自行离开 。其二 ，投诉考核机制失衡 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，航班落地后 ，
有媒体报道，辱骂并抓扯 、处罚有时不够及时 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。也涉嫌扰乱公共秩序。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，如果乘务员下跪属实，
用手指着客舱乘务员大声斥责，终于有了官方回应 。也刺痛公序良俗 。取证 、